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披露阿根廷空军兴盛历史及走向没落的细节过程
日期:2016-09-12 编辑:通吃鱼 来源:未知

在停飞所有的A-4AR“战斗天鹰”后,阿根廷空军已经没有可用的喷气式战斗机了,阿空军被迫使用螺旋桨式战斗机进行国土防空巡逻,媒体纷纷调侃阿根廷空军“一夜回到解放前”,就连英国首相卡梅隆也“乘火打劫”,宣布要重启英阿马岛主权问题谈判。不得不说,在国内经济长期萎靡不振的情况下,阿根廷空军昔日的潘帕斯雄鹰气势早已风光不再。

阿根廷空军的历史可以追溯到20世纪初。1912年8月10日,随着阿根廷军用航空学校的成立,阿根廷军用航空业迎来了它的诞生之日,而8月10日随后也成为了阿根廷空军的成立纪念日。阿根廷军用航空业的创立者都是当时的军官,包括退休的海军军官豪尔赫·纽伯瑞。在成立之后,阿根廷军用航空学校开始培养飞行员,这些飞行员都经历过阿根廷航空史上具有里程碑意义的事件,比如飞越安第斯山脉这样的壮举。

1927年,阿根廷成立了航空主管委员会(General Directorate of Aeronautic),它的主要职责是协调阿根廷军用航空事业。同年,阿根廷军用飞机制造厂(Military Aircraft Factory,简称FMA)在中部城市科尔多瓦成立,FMA后来成为了阿根廷航空工业的心脏。

到20世纪30年代末期,阿根廷的空中力量已经扩大到3200人(其中约有200名文职人员)和大约230架飞机的规模。在这些飞机中,有150余架归陆军所属,其中包括法国迪奥依亭飞机制造厂(Dewoitine)生产的D.21轻型单翼战斗机、寇蒂斯公司P-36战斗机、布雷盖19侦察机、诺斯罗普公司A-17和马丁公司B-10轰炸机、北美航空公司NA-16教练机、德国福克沃尔夫FW-58多用途运输机、容克-52运输机、美国仙童公司(Fairchild)生产的仙童-82运输机等。剩下的80余架飞机则归海军所有,机型包括英国水上飞机制造厂生产的“南安普顿”水上飞机、“海象”水上飞机、英国费尔利飞机制造厂生产的“海豹”和费尔利3型飞机、沃特飞机制造公司的O2U双座监视飞机、美国联合飞机公司生产的P2Y水上飞机、寇蒂斯T-32运输/轰炸机、道格拉斯“海豚”多用途飞机、格鲁曼J-2F“鸭子”两栖飞行器。

到20世纪40年代,阿根廷空中力量仍然作为阿根廷陆军和海军的作战单位存在着。直到1944年2月11日,随着空中指挥部的成立,阿根廷空中力量迈出了走向独立的第一步,空中指挥部也正是阿根廷空军的前身。1945年2月4日,阿根廷空军从陆军和海军中独立了出来,成为一支独立的军种。

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